Vòng bẻ khóa API6D đầy đủ R-PTFE LÒNG 150LB 14INCH BALL SS304 THIẾT BỊ HOẠT ĐỘNG

Vòng bẻ khóa API6D đầy đủ R-PTFE LÒNG 150LB 14INCH BALL SS304 THIẾT BỊ HOẠT ĐỘNG

Van bi trống hoàn toàn là một van có đường kính lỗ của quả cầu có cùng kích thước với kích thước ống. Giảm ballvalves lỗ khoan là một van mà đường kính lỗ của quả bóng của nó không phải là cùng kích thước với kích thước đường ống. Ít nhất, đường kính của quả bóng có kích thước nhỏ hơn một kích thước nhỏ hơn kích thước ống, tức là ống 4 inch và đường kính của quả bóng là 3 inch (thường là biểu tượng của van bi 4 x 3 inch). Từ định nghĩa của chúng tôi, chúng ta có thể nhanh chóng biết rằng lỗ khoan đầy sẽ giảm áp lực và sẽ giảm áp lực vì áp lực giảm cũng giống như một lỗ giới hạn thu hẹp ở giữa. Vì vậy, khi khai thác đầy đủ hoặc giảm bore van bi sẽ được sử dụng?

Theo mặc định cho ứng dụng nền tảng ngoài khơi mà trọng lượng và chi phí là vấn đề, cần phải sử dụng các van bi bi giảm. Các van bi lỗ rút gọn có trọng lượng nhẹ hơn so với các van bi. Ngoài ra, van bi bi giảm có thể được sử dụng trong trường hợp áp suất giảm qua van không ảnh hưởng đáng kể đến các dịch vụ (áp dụng nhiều nhất áp suất thả qua van bi giảm là rất thấp).

Van bi giảm được sử dụng cho máy phân tách sản xuất, máy chiết hút, máy phát điện glycol ... Trong khi van bi hoạt động đầy đủ thường được sử dụng cho thổi, đường piggable, đa dạng sản xuất, đường ống vv Trên thực tế để thổi xuống hoặc bất kỳ ứng dụng tương tự, chúng tôi cũng có thể sử dụng khoan thu hẹp do áp suất giảm thường không đáng kể. Nhưng thông thường nó đến từ các dự án specificationthat yêu cầu nó được đầy đủ khoan. Nó khác với dây chuyền có thể ăn được phải ở dạng đục lỗ đầy đủ để cho lợn đi qua các khoảng trống trong hoạt động lợn.

Dưới đây là hình minh hoạ của van bi đầy và van bi lỗ khoan từ Valbart.

Van bi trunnion được sử dụng để cắt hoặc kết nối các phương tiện khác nhau trong Class150 ~ Class2500. Van được làm bằng các vật liệu khác nhau phù hợp với các môi trường khác nhau như nước, hơi nước, dầu, khí hoá lỏng, khí tự nhiên, khí than, axit nitric, oxy hóa, urê ... Các chế độ lái bao gồm thao tác bằng tay và vận hành bằng điện. Các đầu kết nối có thể là mặt bích hoặc mông hàn.

ĐẶC ĐIỂM CẤU TRÚC
1. Khối đôi và máu (DBB)
Khi van đóng và khoang giữa được làm trống qua van xả, các vị trí thượng lưu và hạ lưu sẽ tự động ngăn chặn chất lỏng ở lối vào và lối ra để thực hiện chức năng chặn kép. Một chức năng khác của thiết bị xả là chỗ chỗ van có thể được kiểm tra nếu có bất kỳ sự rò rỉ nào trong quá trình thử. Ngoài ra, các khoản tiền gửi bên trong cơ thể có thể được rửa và xả qua thiết bị xả để làm giảm hư hỏng chỗ ngồi bằng các tạp chất trong môi trường.

2. Mômen vận hành thấp
Van bi trunnion van đường ống thông qua cấu trúc quả bóng trunnion và ghế van nổi, để đạt được mô men xoắn dưới áp suất hoạt động. Nó sử dụng PTFE tự bôi trơn và ổ đỡ trượt để giảm hệ số ma sát xuống thấp nhất kết hợp với cường độ cao và độ bền cao của thân.
3. Thiết bị niêm phong khẩn cấp
Van bi với đường kính lớn hơn hoặc bằng 6 "(DN150) đều được thiết kế với thiết bị phun kín trên thân và chỗ ngồi. Khi vòng đai hoặc vòng O của thân bị hư hỏng do tai nạn, chất trám khe sealant có thể được tiêm bằng thiết bị chèn ép để tránh sự rò rỉ vừa phải trên vòng và thân. Nếu cần thiết, hệ thống niêm phong phụ trợ có thể được sử dụng để rửa và bôi trơn chỗ ngồi để duy trì độ sạch sẽ của nó.

4. Thiết kế cấu tạo Fireproof
Trong trường hợp hỏa hoạn trong khi sử dụng van, vòng đệm, vòng O và vòng đệm O giữa bằng PTFE, cao su hoặc các vật liệu phi kim loại khác sẽ bị phân hủy hoặc bị hư hỏng dưới nhiệt độ cao. Dưới áp suất của môi trường van bi sẽ đẩy cần gạt nhanh về phía quả bóng để làm cho vòng kim loại tiếp xúc với quả cầu và tạo thành kim loại phụ để kết cấu kim loại, có thể kiểm soát hiệu quả sự rò rỉ van. Thiết kế cấu trúc chống cháy của van đường ống trunnion phù hợp với yêu cầu trong API 607, API 6FA, BS 7655 và các tiêu chuẩn khác.